眾所周知，每個(gè)國家的滅亡都是皇帝無能或殘暴的結(jié)果。秦朝如此，隋朝也是如此。隋朝雖然只存在了短短的38年，但留給后人的建筑卻不少。其中，4個(gè)雄偉建筑現(xiàn)在仍然在使用中。1.糧倉；2.長安；3.馳道；4.大運(yùn)河。

隋朝只存在了38年，卻留下4個(gè)雄偉建筑，現(xiàn)在仍然在使用中。

西方歷史學(xué)家、美國學(xué)者邁克爾·哈特曾做過一份評選榜單，名為“世界上最偉大、最具影響力的皇帝”。中國只有兩位皇帝入圍，一位是秦始皇嬴政，一位是隋文帝楊堅(jiān)。

這個(gè)排名一出，很多中國人都嘲笑邁克爾·哈特不懂中國歷史，因?yàn)樵谖覀冮L久以來的觀念里，中國歷史上杰出的君王太多了，楊堅(jiān)根本就排不上號。

其實(shí)，說到這兩位皇帝，卻頗有很多相似之處。比如說，他們所建立的王朝，同樣結(jié)束亂世，統(tǒng)一天下；同樣持續(xù)的時(shí)間不久，二代就走向了滅亡。

這也為后來的繁榮王朝奠定了基礎(chǔ)。秦朝的統(tǒng)一為強(qiáng)漢的誕生寫下了序幕，隋朝的建立為盛唐的出現(xiàn)埋下了伏筆。

眾所周知，每個(gè)國家的滅亡都是皇帝無能或殘暴的結(jié)果。秦朝如此，隋朝也是如此。但對隋朝的滅亡最直接的介紹，還是貫通南北的京杭大運(yùn)河。

與長城一樣，大運(yùn)河也是一個(gè)罪在當(dāng)下、利在未來的工程。它耗費(fèi)了無數(shù)的人力物力，最終將南北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起來。

隋朝雖然只存在了短短的38年，但留給后人的建筑卻不少。其中，4個(gè)雄偉建筑現(xiàn)在仍然在使用中。

1.糧倉

古糧倉的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。對于糧食的大面積集中轉(zhuǎn)儲，倉城布局也要統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，功能區(qū)分布要合理。隋朝最大限度地儲存糧食。

首先要選擇直立土壤較好的地方，這樣挖地窖不容易塌陷。窖挖好后，將坑底夯實(shí)，并修整窖壁，使其平整牢固。

谷物裝袋裝進(jìn)地窖?？訚M后鋪墊子，堆糠鋪草，最外層用厚厚的黃泥、青泥膏等封口。這樣最多可以保存9年。

1969年，考古人員在挖掘含嘉倉時(shí)，發(fā)現(xiàn)北宋時(shí)期沉積的谷子大部分完好無損，可見當(dāng)時(shí)韓家倉的儲糧水平有多高。

考古專家表示，在國家現(xiàn)在儲糧的時(shí)候，隋代的儲糧技術(shù)值得學(xué)習(xí)。

2.長安

唐朝都城長安，隋代稱“大興”。大興城的建設(shè)是在著名建筑師宇文凱的主持下進(jìn)行的。它不僅集結(jié)了當(dāng)時(shí)最精湛的工匠，還提供了各種優(yōu)先材料。

僅用了9個(gè)月的時(shí)間，這座城市就建成了 ，可以說是一個(gè)奇跡。

隋滅亡后，唐朝占領(lǐng)大興城，定名長安。長安在隋朝的基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)大規(guī)模，成為當(dāng)時(shí)世界上最大的城市。即便是在以后的朝代，也很難找到可以與長安相提并論的地方。

如今，長安已成為過去的浮云，但在西安的城墻上仍能看到隋朝的強(qiáng)大。

3.馳道

吃住滿足了，出行也要有足夠的保障，所以隋朝修建了馳道。但是隋朝不是馳道“開國朝”。早在秦代，馳道就已出現(xiàn)。

這個(gè)建筑相當(dāng)于我們現(xiàn)在的國道。秦始皇當(dāng)時(shí)下令修筑馳道，一是為了方便周游，二是為以后的游歷創(chuàng)造條件。

馳道極大地促進(jìn)了陸路交通的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)文化交流。正因如此，隋朝建立后，統(tǒng)治者也提出了馳道的建設(shè)計(jì)劃。隋代關(guān)于馳道的記載其實(shí)并不多。

目前可以考證的是，公元607年，隋朝統(tǒng)治者將河北十幾個(gè)縣的男子拉到并州修建赤道。它的大致位置就是今天山西的108國道，至今還有人沿用。

4.大運(yùn)河

隋朝統(tǒng)一后，為了進(jìn)一步鞏固對全國的統(tǒng)治，隋煬帝即位后做出了一項(xiàng)偉大的成就，那就是舉國興建大運(yùn)河。

隋煬帝雖然主持開鑿了大運(yùn)河，雖然給當(dāng)時(shí)的勞動(dòng)人民帶來了沉重的徭役負(fù)擔(dān)，也有人抱怨修建大運(yùn)河只是為了滿足一己私欲去。

但從大運(yùn)河建設(shè)的真正作用來看，卻對國家的統(tǒng)一和經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展起到了很大的作用，帶動(dòng)了沿海城市的發(fā)展，至今造福百姓。

正是因?yàn)樗鍩鄣暮陥D大略，才能夠?yàn)楹笫懒粝氯绱藢氋F的財(cái)富——隋唐大運(yùn)河。

而如此龐大的工程，將造福千代。大運(yùn)河連接著黃河流域和長江流域，連接著兩個(gè)文明，使黃河流域和長江流域逐漸合二為一。

隋唐大運(yùn)河的開鑿，使中國的水路交通暢通發(fā)達(dá)，為后世中國的繁榮富強(qiáng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

對于大運(yùn)河的開鑿，幾千年來文人墨客的贊美從未吝嗇。他們稱贊大運(yùn)河為“共禹論功不教多”。把陽光和大禹的相比，足以說明了對隋煬帝修建大運(yùn)河功績的肯定。

雖然隋朝只是存在了38年，但是楊堅(jiān)父子干的事情前無古人。在當(dāng)時(shí)看來是浪費(fèi)了錢財(cái)無數(shù)，卻也讓后代受益匪淺。不僅唐朝坐享其成，即使到了如此發(fā)達(dá)的今天，也是大有益處。